Le blog du maire de Pagny sur Meuse

Aux alentours de 18 h au passage à niveau sur la départementale allant vers notre zone d'activités : sans doute un véhicule trop pressé qui n'a pas attendu que la barrière soit totalement remontée ou descendue. Celle-ci a été brisée. Le conducteur indélicat n'aurait pas laissé d'adresse... trop pressé. Les agents de la SNCF sont rapidement intervenus pour enlever la barrière.

On nous avait signalé que quelques dalles du plafond du préau de l'école élémentaire commençaient à se décoller. Nous pensions les reprendre sans difficultés. Mais les premières interventions des employés communaux ont montré que les dalles n'étaient pas collées au plafond, mais fixées sur des lattes de bois, qui elles-mêmes avaient été fixées aux hourdis du plafond par des tiges métalliques au travers de trous pratiqués au burin ou par des pointes de travers sur le béton.

En retirant quelques plaques, il est apparu que les hourdis étaient cassés ou fissurés en partie et présentaient des risques de chute de certaines parties. Humidité, dilatation, mauvaise fixation ?

La décision a été prise de retirer toutes les dalles du plafond, de purger les hourdis de tous les morceaux cassés pouvant présenter un danger et de refaire un faux plafond avec isolant.

En principe, les travaux devraient être terminés pour la rentrées scolaire, l'entreprise nous ayant assurés de mettre le personnel nécessaire à sa réalisation.

Autre conséquence : de nouvelles toilettes étaient en cours de pose. Arrêt momentané, mais en principe tout devrait aussi être prêt pour la rentrée.

Objectif ambitieux de la part du Conseil Général, pour le déploiement de la fibre optique de chaque bâtiment en 15 ans, avec une étape en 2020 pour que les meusiens bénéficient à cette échéance d'au moins un service à 10 mégas et la moitié d'entre eux, de 100 mégas.

La révision du Schéma Directeur Territorial d'Aménagement Numérique, adopté le 13 décembre 2012, est lancée. L'objectif est de rendre opérationnel le Très Haut Débit, par une décision sur son portage et son montage juridique, et par le dépôt auprès du Fonds pour la Société Numérique, afin d'obtenir un accord du Premier Ministre sur l'aide d'Etat attribuée à la Meuse.

Nous en sommes aux balbutiements. Affaire à suivre.

La mise à jour de la liste des assistants(es) maternels(es) agréés(es) dans la communes est parues. Cette liste est disponible en mairie.

Pour information, 28 assistants(es) maternels(es) agréés(es) sont disponibles sur la commune pour 57 temps complets et 42 temps partiels.

La route d’accès depuis le rond-point de la Favorite jusqu’au site de déchets non dangereux SITA avait besoin d’une forte réhabilitation. C’est maintenant chose faite en partenariat entre la commune et SITA pour environ 40 000 € ht chacun.

Bien que les ordures ménagères proviennent pour la quasi-totalité de la Meuse et de la Codecom de Void, ni le département, ni la Codecom n’ont participé à cette réfection d’une route qui ne sert qu’à acheminer les produits vers SITA au prétexte qu’ils n’avaient pas la compétence requise. Il est vrai que par le passé, SITA entretenait cette route, ce qu’elle n’est plus en mesure d’assurer seule aujourd’hui, sauf à faire des rustines, en raison du moindre tonnage reçu et donc de ressources financières amoindries. Rappelons tout de même que grâce à SITA les habitants de Pagny ne versent aucune redevance pour le ramassage des ordures ménagères.

Les travaux ont débuté le 27 juin 2014 par le rabotage et broyage d’une première partie de voirie allant du parking de la Favorite jusqu’à quelques mètres de la voie ferrée. Le réglage et la couche d’accrochage ont ensuite été réalisés dans la foulée.

A partir du 1er juillet, les enrobés ont été réalisés sur cette première zone et en parallèle démarrait le broyage-nivellement de la deuxième zone allant de quelques mètres du passage à niveau de la voie ferrée jusqu’à l’entrée du site de déchets ultimes. Couche d’accrochage le lendemain suivie les jours suivants de la pose des enrobés sur cette partie.

Les accotements ont ensuite été réalisés. Des travaux particuliers ont été entrepris au débouché du parking de la Favorite pour un accès de type poids lourds mais aussi pour les bordures et la gestion des eaux pluviales.

Il reste à faire les quelques mètres de part et d’autre du passage à niveau en présence d’un contrôleur RFF (Réseau Ferré de France) en raison des précautions à prendre au voisinage de la ligne d’alimentation électrique des trains et de leur régulation.

Photos 897 broyeuse 892 niveleuse 900 route avant 902 route avant 904 mise en place de l’enrobé 906 passage du rouleau compresseur