Le blog du maire de Pagny sur Meuse

La statue de la gare avait été fortement bousculée par un véhicule dont le passager s'était assoupi en fin de ligne droite.

Heureusement que la statue avait été fixée sur son socle par une tige au niveau de ses pieds. (Les pieds se sont soulevés du socle d'environ 10 cm.) Sans cela, sous le choc, la statue aurait pu basculer vers l'arrière et se briser au sol.

Le sculpteur, Monsieur Denis Mellinger ou Melden, de son nom d'artiste, est venu redresser la statue, la refixer aux pieds par une tige métallique et recimenter la statue là où cela était nécessaire. Il en a profité pour un nettoyage d'ensemble de la sculpture.

Les réparations sont couvertes par les assurances.

Les travaux de réfection de la route (inondable) entre Pagny et Troussey ont apporté aussi leur part de surprise. Les parties qui étaient affaissées de part et d'autre de la chaussée étaient dues à un élargissement du revêtement de la route sans élargir la structure en dessous : la structure faisait 3,50 m et l’enrobé 5 m. L'’enrobé posé sur la terre ne peut résister éternellement aux inondation.

Une purge et une consolidation de la structure latérale ont été faites de part et d'autre de la chaussée. Les enrobés ont été réalisés lundi 01 septembre.

Pour mardi 02 septembre, jour de rentrée, le plafond est posé depuis la porte de la cour jusqu’aux toilettes.L’autre partie du préau est sécurisée (barrières à ne pas franchir) afin de terminer la pose du reste du plafond.

Les enfants pourront passer de la cour à la porte menant à l'étage et aux salles de classe sans difficulté. Beaucoup de poussière : un balayage et un lavage ont été réalisés ce lundi soir.

La peinture du plafond et des murs sera réalisée un samedi.

De nouvelles toilettes ont été posées pour les WC à abattant. Plus de chasse d'eau à manipuler par les enfants. La chasse d'eau se déclenche automatiquement dès que l'enfant se lève du siège (coupure d'un faisceau). Ces travaux ont été décidés en raison de la casse trop fréquente du système de chasse d'eau.

Les urinoirs seront également munis d'un système de chasse automatique mais lors des vacances de la Toussaint.

Les lignes de jeux ont été repeintes dans la cour de l'école élémentaire prêtes à accueillir les élèves dès la rentrée pour bien des activités ludiques lors des récéations.

Une opération de création de marquage de jeux dans la cour de l'école maternelle est envisagée.

La route d’accès depuis le rond-point de la Favorite jusqu’au site de déchets non dangereux SITA avait besoin d’une forte réhabilitation. C’est maintenant chose faite en partenariat entre la commune et SITA pour environ 40 000 € ht chacun.

Bien que les ordures ménagères proviennent pour la quasi-totalité de la Meuse et de la Codecom de Void, ni le département, ni la Codecom n’ont participé à cette réfection d’une route qui ne sert qu’à acheminer les produits vers SITA au prétexte qu’ils n’avaient pas la compétence requise. Il est vrai que par le passé, SITA entretenait cette route, ce qu’elle n’est plus en mesure d’assurer seule aujourd’hui, sauf à faire des rustines, en raison du moindre tonnage reçu et donc de ressources financières amoindries. Rappelons tout de même que grâce à SITA les habitants de Pagny ne versent aucune redevance pour le ramassage des ordures ménagères.

Les travaux ont débuté le 27 juin 2014 par le rabotage et broyage d’une première partie de voirie allant du parking de la Favorite jusqu’à quelques mètres de la voie ferrée. Le réglage et la couche d’accrochage ont ensuite été réalisés dans la foulée.

A partir du 1er juillet, les enrobés ont été réalisés sur cette première zone et en parallèle démarrait le broyage-nivellement de la deuxième zone allant de quelques mètres du passage à niveau de la voie ferrée jusqu’à l’entrée du site de déchets ultimes. Couche d’accrochage le lendemain suivie les jours suivants de la pose des enrobés sur cette partie.

Les accotements ont ensuite été réalisés. Des travaux particuliers ont été entrepris au débouché du parking de la Favorite pour un accès de type poids lourds mais aussi pour les bordures et la gestion des eaux pluviales.

Il reste à faire les quelques mètres de part et d’autre du passage à niveau en présence d’un contrôleur RFF (Réseau Ferré de France) en raison des précautions à prendre au voisinage de la ligne d’alimentation électrique des trains et de leur régulation.

Photos 897 broyeuse 892 niveleuse 900 route avant 902 route avant 904 mise en place de l’enrobé 906 passage du rouleau compresseur