Le blog du maire de Pagny sur Meuse

Voici le compte-rendu de la réunion en date du 18 juin 2014 relative à un problème de sécurité routière faisant suite au courrier du 24 avril 2014 où j'attirais l'attention de Madame la Sous-Préfète sur la dangerosité présentée à la sortie de la bretelle de la RN4 venant de Nancy et la RD 36, en raison du stationnement des poids lourds.

Présents :

• Mme Sandrine Anstett-Rogron, sous-préfète de Commercy
• M. Pierre Liogier, directeur départemental des territoires
• M. Alain Mahlé, adjoint district Nancy DIREST
• M. Christophe Lefevre, DIREST, chef du CEI de Ligny-en-Barrois
• M. Jean-Yves Fagnot, directeur des Routes et Bâtiments au conseil général de la Meuse
• M. le Chef d'Escadron Christophe Duvernoy, commandant la compagnie de gendarmerie de Commercy
• M. Olivier Mougeot, brigade motorisée de Commercy
• M. Xavier Clisson, responsable appui territorial sécurité routière
• M. Armand Pagliari, maire de Pagny-sur-Meuse
• Mme Jocelyne Dal'Zuffo, sous-préfecture de Commercy

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La sous-préfète rappelle que cette réunion a été organisée suite à un courrier du maire de Pagny-sur-Meuse faisant état d'un problème de sécurité routière lié au stationnement de poids lourds dans sa commune, à la sortie de la RN 4 et invite le maire à présenter les difficultés rencontrées.

Le maire indique que des poids lourds stationnent régulièrement le long de la D 36 et gênent ainsi la visibilité des usagers de la route, à la sortie de la bretelle dans le sens Nancy - Pagny-sur-Meuse, précisant que cette situation a causé récemment un accident matériel. Il rappelle que la même difficulté existait sur le côté opposé et a trouvé une solution par la pose de séparateurs modulaires suite à l'organisation d'une réunion en 2009.

Il précise que malgré les parkings privés du restaurant « La Favorite » et de la station service Total, les places de stationnement s'avèrent insuffisantes et des camions se garent également le long de la D 636, route d'accès à la zone d'activités.

Le directeur départemental des territoires rappelle que ces services n'ont plus la compétence d'ingénierie routière mais ont un rôle de conseiller technique auprès du préfet en matière de gestion de crise et de sécurité routière et rappelle que c'est à ce titre que son service a été chargé de l'instruction de ce dossier.

Il constate que l'insécurité est réelle même si un faible nombre de poids lourds est concerné. L'interdiction de stationnement ne s'avérera pas suffisante et un dispositif approprié doit être mis en place, en précisant que la solution existante pour le côté opposé n'est pas un équipement pérenne.

Le commandant de gendarmerie confirme la réalité du danger. Il n'est pas en mesure de fournir des statistiques sur les accidents car ne sont comptabilisés que les accidents corporels. Il ajoute qu'en l'absence de panneaux d'interdiction de stationner, seuls les stationnements sous l'ouvrage sont verbalisables en application du code de la route. Il souligne qu'il serait préférable d'interdire le stationnement et l'arrêt, l'amende étant dans ce cas plus importante (effet plus dissuasif). Toutefois la répression ne peut être une solution à elle seule, la chaussée doit être aménagée pour rendre le stationnement impossible.

La Direst précise que ce problème de stationnement est récurrent sur toutes les bretelles. Elle constate également beaucoup d'incivilités notamment des dépôts de déchets divers.

La gendarmerie fait observer que le parking de la Favorite offre une capacité d'accueil de 120 places quand un salarié assure le placement des PL au lieu de 80 si les routiers se garent seuls.

Le maire indique que le propriétaire de la Favorite envisage l'acquisition d'une parcelle pour agrandir son parking. Le parking de la station Total pourrait aussi s'étendre sur la parcelle en triangle.

M. Clisson fait remarquer que l'utilisation de la parcelle en triangle près de la station Total générerait des accès directs sur la D 636 et poserait des problèmes au titre de la sécurité routière.

L'augmentation des places de stationnement d'initiative privée peut être une solution à moyen et long terme précise la sous-préfète mais un dispositif à court terme doit être trouvé pour supprimer le stationnement dangereux et assurer la sécurité des usagers de la route. Elle souhaite savoir qui a la compétence pour la pose des panneaux et la prise de l'arrêté.

M. Clisson indique qu'hors agglomération, le long d'une départementale, la compétence relève du conseil général et M. Fagnot précise que la prise d'un arrêté et la pose de panneaux sont envisageables à court terme.

S'agissant des séparateurs modulaires, la sous-préfète demande qu'une concertation soit menée entre la Direst, le conseil général et la DDT pour recenser le matériel pouvant être mis en place pour faire obstacle aux poids lourds.

Le conseil général évoque la possibilité de déposer de matériaux inertes en provenance de chantiers (terre végétale - rabottage). La DDT appelle l'attention sur le fait que le gestionnaire ne doit pas être gêné pour la tonte des bas côtés.

Le maire propose des cailloux, du calcaire en provenance de la carrière pour créer des obstacles. La gendarmerie fait observer que ce dispositif ne serait pas approprié car les matériaux risquent d'être ramenés sur la voie.

Le maire souhaite savoir s'il est possible que la commune réalise un aménagement paysager dans le cadre d'un projet de réhabilitation du giratoire. Ces travaux sont possibles sous réserve d'un conventionnement avec le conseil général.

En conclusion, la sous-préfète résume les actions à réaliser :

• Le conseil général, gestionnaire de la voirie départementale prendra un arrêté motivé par le caractère dangereux, interdisant l'arrêt et le stationnement des véhicules poids lourds et installera les panneaux d'interdiction mentionnant la distance en conséquence.
• La solution provisoire de mise en place de séparateurs modulaires est retenue pour la fin de l'été.
• Une réflexion sur un aménagement pérenne à coût maîtrisé sera étudiée.
• La DDT assurera le suivi du dossier et organisera une réunion de restitution des différents points étudiés au plus tard fin 2014.

L'IGN (Institut National de l'information Géographique et forestière) étaient dansnos mur hier et aujourd'hui. La mission : vérifier les repères de nivellement et en installer un nouveau.

Un repère de nivellement est un point matérialisé dont l’altitude est déterminée avec une précision au millimètre. Cela sert beaucoup aux géomètres.

Avec un matériel sophistiqué, l'altitude est mesuré. Cet appareil était près du cimetière ce matin pour vérifier l'altitude au niveau du cimetière. Le disque est situé sur le pilier droit à l'entrée du cimetière. Il indique 251 m.

Un autre disque a été installé au coin du mur de la mairie. il porte l'altitude de 249 m.

Très occupé depuis le début du mois, beaucoup par la mairie, voici quelques informations sur ce qui s'est passé dans la première quinzaine de janvier :

- Une grosse fuite d'eau : près de 300 m³ par jour. Pas facile de la trouver. Grâce au matériel de detection de fuite que la commune a acheté il y a deux ans, la conduite incriminée a été trouvée par notre fontainier Francis. Une cassure nette sur la conduite d'eau de diamètre 80 mm dans la rue du Parge. Une autre fuite de moindre importance avait été détectée près de l'abri-bus au centre du village. Les deux fuites ont été réparée par l'entreprise Muller.

- Une nouvelle plate-forme pour l'entreposage du bois d'affouage a été réalisée avec le tractopelle de la commune (un bon investissement presque amorti). De plus en plus d'affouagistes et donc de plus en plus de besoin en places de stockage. Je rappelle que ces emplacements ne sont pas un dû. Normalement chacun devrait entreposer le bois chez lui et en tout cas le maximum. Ces places mises gratuitement à disposition sont un service que la commune rend et il ne faut pas en abuser.

- Puisque l'on parle d'affouages, je rappelle aussi que le bois est destiné aux habitants de Pagny exclusivement. Il doit rester à Pagny et ne doit pas être vendu. Pas de complaisance pour des "copains" de villages proches où les conditions d'obtention du bois sont nettement moins avantageuses qu'à Pagny. Les personnes qui ne respecteraient pas ces règles n'en auront pas les années suivantes. Je ne souhaite pas que ces abus obligent un jour la commune à faire payer le bois au stère comme cela se fait dans bien des communes (6 à 7 € par stère) .

- Les compagnons du chemin de vie, entreprise de réinsertion, sont intervenus pour terminer l'ilôt de l'afficheur électronique de la place du village.

- Quelqu'un a volé le grand tapis qui était dans le hall d'entrée de la résidence du parc et deux pots d'ornement. Lamentable et incompréhensible.